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  • 【腾讯分分彩注册】付强:爱驰汽车紧跟国家大方向实现减碳目标践

      今年的政府工作报告,多重利好政策大幅提升信心的同时,擘画出汽车行业在“十四五”开局之年的发展蓝图。在两会期间,新华网就汽车企业如何服务于减碳目标,如何加速高质量发展,加快海外布局等热点采访了爱驰汽车创始人、董事长付强。

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      新能源汽车是汽车产业减碳的重要力量

      新华网:碳达峰”、“碳中和”是今年两会热词,而要实现这些目标,新能源汽车产业毫无疑问会发挥核心作用。您怎么看?.

      付强:今年政府工作报告中明确提出了关于碳达峰、碳中和阶段任务,二氧化碳排放力争2030年前达到峰值,2060年前实现碳中和。为此,特别要优化产业结构和能源结构,加快建设全国用能权、碳排放权交易市场,完善能源消费双控制度。我们认为,这是快速推动社会经济全面向低碳转型的重要举措。新能源汽车作为汽车产业减碳的重要力量,应发挥核心作用。

      今年两会,我们看到,为实现这一目标,除国家顶层设计外,很多代表委员也提出了诸多有建设性的建议,例如,上汽集团董事长陈虹、长安汽车董事长朱华荣、长城汽车总裁王凤英等不少代表委员提出,关于碳积分结算问题,碳交易市场建设问题,全产业链减碳以及推动氢能技术和应用等问题的建议。这些建议都很有针对性,非常好。

      作为新能源车企,我们也认为,爱驰汽车除了要在制造过程、产品的使用过程不断降低能耗,提高使用效率之外,还应积极推动全产业链的节能减碳。同时,也应积极参与国内碳排放交易体系的建立过程。爱驰汽车出口欧盟市场获得阶段性成就,除了在当地不断扩大销量之外,我们已经积极参与欧洲的碳排放交易体系中去。去年,爱驰汽车与上汽、吉利一起成为仅有的三家参与欧洲碳排放交易的中国车企。

      积极参与碳交易对产业的推动是比较直接的,比如说爱驰汽车产品上市之后,我们在中国、欧洲两地同时销售,我们在欧盟市场的碳积分交易所拿到的实际利益比在中国市场进行碳交易所拿到的实际利益要高的多,基本上是汇率倍数的关系。

      不忘初心着重发力节能减排

      新华网:除了在碳积分方面的影响,是不是未来爱驰汽车在发展方向上也有了一个新的指导?

      付强:爱驰从创立到现在,我们始终坚持纯电动线,而且我们的初心也是要朝着节能环保这个方向去,始终跟随政府所指引的方向坚持走在绿色能源路线上,接下来,我们肯定还会继续朝着这个方向走。

      另外,为了实现减碳目标,爱驰拥有一个充分考虑社会资源、产业成本和使用环境的补充路径——氢燃料电池技术的甲醇路线,我们简称甲醇氢燃料电池。氢燃料电池一般采用高压纯氢,但这种状态不稳定,存在危险系数。而自然界含氢元素比例最高的物质是甲醇,而且甲醇在国内,特别是中西部地区,储量丰富,成本较低,充分利用甲醇作为制氢能源,对于降低碳排放很有现实意义。爱驰在山西高平建立爱驰甲醇燃料电池工厂,目前已经在进行装车试验。爱驰积极推进甲醇氢燃料电池技术在各种场景的应用,后续,将能在更多行业和特殊环境下,提供低碳的可持续能源。目前,国家在这个领域也有超前的布局,相信今后这个路径对节能减排也会产生积极促进作用。

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      海外市场表现惊艳

      新华网:当前,在构建双循环格局下,在深耕国内市场的同时,越来越多包括爱驰在内的本土车企把目光投向了更广阔的国际市场。爱驰汽车在布局海外市场的过程中,有怎样的探索和表现?

      付强:爱驰在2019年年底交付时,受了疫情的影响,2020年才真正开始市场起步,实际上我们践行了“双循环”的原则,国内国际市场同时有动作,甚至外循环所结的硕果还要比内循环显现得更强劲。欧洲新能源汽车市场最近一个阶段的迅猛发展给我们带来了比较好的发展机会,也带来了发展动力。接下来我们肯定还会继续加大力度推进下去。这是爱驰汽车创立之初的一个初心,就是能够代表中国现代制造业,代表未来重构形成的新业态,在全球消费市场展现实力和竞争力。